قطعة ضرس كاتربيلر كوماتسو وشانتوي
ملكناعجلات مسننةومقاطعتُصنع باستخدام أجود أنواع فولاذ السبائك المطروقة، المُشَكَّل بدقة عالية، وتُعالَج حراريًا لتوفير خصائص ممتازة للتآكل والمتانة. كما تُصلَّب قطاعات GT لتحسين مقاومتها للتآكل. بفضل عمق السطح العالي وصلابة القلب، توفر قطاعات Berch عمرًا افتراضيًا طويلًا، وهي مقاومة للانحناء والكسر، وتتميز بأقصى قدر من الثبات للأجزاء المعدنية.
يمكننا توفير القطعة في مخزوننا
| لا. | نموذج | نموذج | يكتب | أسنان | ثقوب | Φمم | الوزن (كجم) |
| 1 | 111H-18-00001 | دي اتش 08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | دي اتش 08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | دي اتش 10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1، 141-27-32410، 144-27-51150، KM2111، KM162 | SD16، D65، D60، D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273أ | 155-27-00151، KM224 | SD22、D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325أ | 175-27-22325/4 17A-27-11630、KM193、17A-27-41630 | SD32، D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42、D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1، KM1285 | SD52、D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630، KM4284 | SD24-5، D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | د50 | 131-27-61710、131-27-42220、KM788 | د50، د41، د58، د53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS، D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51、D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | د5ب | 6Y5244، 5S0836، CR4408.7P2636 | د5ب | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102、CR3330、CR3329、8P5837、8E4365(小)/CR5476、117-1616(大) | D6D/C/G | 5 | 4 | 17.8/20.8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212، 8E9041، 6Y2931، 7T1697، CR5515، 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675، 5S0052، 3P1039، 8P8174، CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | د8ن | 7T9773、6Y3928、6Y2354、CR5050、9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 ثقوب | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | دي 8 كيه | 6T6782، 2P9510، 5S0054، 6T6782، CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | د9ح | 6T6781، 8S8685، 2P9448، CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
كيف يمكنك التعرف على أنماط التآكل في العجلات المسننة والأجزاء؟
عجلات مسننةويجب أن تعمل الأجزاء دائمًا بما يتماشى معسلسلةفي حالة تآكل العجلة المسننة أو القطعة، ستصبح أطراف حلقة الترس حادة. هذا بسبب وجود فراغ بين المسامير والبطانات. من أنماط التآكل الشائعة الأخرى للعجلة المسننة والقطع التآكل الجانبي. يحدث هذا (من بين أسباب أخرى) بسبب تآكل أدلة السلسلة، والتواءالهيكل السفليأو سوء توجيه العجلة الأمامية. قد يكون السبب أيضًا تسرب المواد الصلبة بين البطانات والترس، أو عدم محاذاة العجلات بشكل صحيح. للحد من التآكل الناتج عن تسرب التربة (الحشوات)، نصنع شقوقًا رملية في أسناننا المسننة.
أحيانًا تكون أسنان العجلة المسننة أو أجزاؤها حادة، لكن تبدو حلقات الجنزير في حالة جيدة. كثيرًا ما يُسألنا عما إذا كانت هذه العجلات لا تزال بحاجة إلى تغيير. السبب الوحيد لحدة العجلة المسننة هو زيادة ميل السلسلة. هذه الزيادة في الميلان تُسبب فراغًا أكبر بين الدبوس والجلبة. ونتيجةً لذلك، لم تعد جلبة السلسلة تسير على خط مستقيم مع الجزء المجوف من العجلة المسننة، مما يُسبب تآكلًا في العجلات المسننة وتصبح أطرافها حادة. لذا، لا تستبدل العجلة المسننة فقط. إذا كانت هناك حاجة إلى استبدال عجلة مسننة من حفارة ذات سلاسل جافة، فيجب دائمًا استبدال حلقات الجنزير أيضًا، والعكس صحيح.
لأن الجرافات تقوم بأعمال كثيرة ومتحركة، فإنها تحتاج إلى سلاسل مُشحَّمة بالزيت مع القطع. عادةً ما يظهر تآكل القطع في التجويف بين نقاط القطع. يزداد ميلها فقط عند تسرب السلسلة المُشحَّمة بالزيت، وتصبح نقاط القطع حادة. إذا لم تتسرب السلسلة المُشحَّمة بالزيت، فمن الأفضل استبدال القطع قبل نهاية دورة التشغيل؛ بهذه الطريقة يمكن استخدام الهيكل السفلي لعدة مئات من الساعات الإضافية.
تعبئة القطاعات
