أجزاء الهيكل السفلي للودر المجنزر المدمج من كاتربيلر (CTL): حامل بكرات الجنزير، بكرة مسننة
وصف الهيكل السفلي لجنازير الجرافة الانزلاقية
- الخطوة: هي المسافة من مركز أحد الأجزاء المضمنة إلى مركز الجزء التالي. وبضرب الخطوة في عدد الأجزاء المضمنة، نحصل على المحيط الكلي للمسار المطاطي.
- العجلة المسننة: العجلة المسننة هي ترس الآلة، وعادة ما يتم تشغيلها بواسطة محرك هيدروليكي، وهي التي تتشابك مع الأجزاء المدمجة لدفع الآلة.
- نمط المداس: شكل ونمط المداس على الجنزير المطاطي. نمط المداس هو الجزء من الجنزير المطاطي الذي يلامس الأرض. يُشار أحيانًا إلى نمط مداس الجنزير المطاطي باسم العروات.
- البكرة الوسيطة: ذلك الجزء من الآلة الذي يتلامس مع المسار المطاطي لتطبيق الضغط للحفاظ على شد المسار المطاطي بشكل صحيح للتشغيل.
- البكرة: هي الجزء من الآلة الذي يلامس سطح الجنزير المطاطي. تدعم البكرة وزن الآلة على الجنزير. كلما زاد عدد البكرات في الآلة، زاد توزيع وزنها على الجنزير، مما يقلل الضغط الكلي للآلة على الأرض.
صيانة الهيكل السفلي:
فيما يلي ممارسات الصيانة التي يمكن أن تساعد في تقليل التآكل:
- الحفاظ على شد المسار المناسب أو منع ترهل المسار:
- يبلغ الشد الصحيح على آلات المسارات المطاطية الصغيرة حوالي ¾ بوصة إلى 1 بوصة.
- يمكن أن يصل الشد الصحيح في آلات المسارات المطاطية الأكبر حجمًا إلى 2 بوصة.
- عرض المسار
شد السكة وترهل السكة
يُعدّ شدّ أو انحناء الجنزير الصحيح العاملَ الأهمّ والأكثر قابليةً للتحكّم به في تآكل الهيكل السفلي. يبلغ انحناء الجنزير الصحيح لجميع وحدات الجنزير المطاطية الصغيرة للحفارات الصغيرة بوصة واحدة (± ¼ بوصة). يمكن أن يؤدي الجنزير المشدود إلى زيادة التآكل بنسبة تصل إلى 50%. في الحفارات المجنزرة الكبيرة ذات الجنزير المطاطي التي تبلغ قوتها حوالي 80 حصانًا، ينتج عن انحناء الجنزير بمقدار ½ بوصة شدّ سلسلة الجنزير بمقدار 5600 رطل عند قياسه عند مُعدِّل الجنزير. أما في نفس الآلة مع انحناء الجنزير المُقترح، فينتج عن ذلك شدّ سلسلة الجنزير بمقدار 800 رطل عند قياسه عند مُعدِّل الجنزير. يُضخّم الجنزير المشدود الحمل ويُسبّب تآكلًا أكبر في نقاط تلامس الوصلات وأسنان العجلات المسننة. كما يزداد التآكل أيضًا عند نقاط تلامس وصلات الجنزير مع البكرات، وكذلك عند نقاط تلامس وصلات الجنزير مع البكرات الدوارة. زيادة الحمل تعني زيادة التآكل في نظام الهيكل السفلي بأكمله.
كما أن المسار الضيق يتطلب قوة حصانية أكبر ووقودًا أكثر لإنجاز المهمة.
اتبع هذه الخطوات لضبط شد السكة:
- حرك الآلة للأمام ببطء.
- دع الآلة تتدحرج حتى تتوقف.
- يجب أن يكون وصلة المسار متمركزة فوق بكرة الحامل.
- ضع مسطرة مستقيمة على المسار من بكرة الحامل إلى عجلة التوجيه.
- قم بقياس مقدار الترهل عند أدنى نقطة.
عرض المسار
يُحدث عرض الجنزير فرقًا. اختر أضيق الجنزيرات الممكنة لآلتك. تم اختيار الجنزير المُزوّد من الشركة المصنّعة الأصلية لآلتك لأنه يُحسّن أداءها. تأكد من أن الجنزير يوفر الطفو المطلوب.
يؤدي استخدام مسارات عريضة على أسطح صلبة إلى زيادة الحمل على نظام وصلات المسار، مما قد يؤثر على ثبات الوصلات في المسار المطاطي. كما أن المسار الأعرض من اللازم يزيد من الضغط والأحمال على البكرات والعجلات المسننة. وكلما زاد عرض المسار وصلابة السطح السفلي، زادت سرعة تآكل مداسات المسار ووصلاته وبكراته وعجلاته المسننة.
المنحدرات
عند العمل صعودًا على منحدر، ينتقل وزن المعدات إلى الخلف. ويؤدي هذا الوزن إلى زيادة الحمل على البكرات الخلفية، بالإضافة إلى زيادة تآكل وصلات الجنزير وأسنان العجلات المسننة في جانب الدفع الأمامي. وعند الرجوع للخلف نزولًا، سيتعرض الهيكل السفلي لبعض الحمل.
يحدث العكس عند العمل على منحدر. في هذه الحالة، ينتقل الوزن إلى مقدمة الآلة. يؤثر هذا على مكونات مثل وصلات الجنزير، والأسطوانات، وسطح مداس العجلات، حيث يتم وضع حمل إضافي عليها.
عند الرجوع للخلف صعودًا على التل، يدور ذراع الجنزير عكس اتجاه سن العجلة المسننة. كما يزداد الحمل والحركة بين ذراع الجنزير وأسنان العجلة المسننة، مما يُسرّع من تآكل الجنزير. وتتعرض جميع الوصلات، من أسفل البكرة الأمامية إلى أول وصلة تلامسها أسنان العجلة المسننة، لحمل ثقيل. كما يُضاف وزن إضافي بين ذراع الجنزير وأسنان العجلة المسننة وسطح مداس البكرة. ويؤدي ذلك إلى تقليل العمر الافتراضي لأجزاء الهيكل السفلي، مثل العجلات المسننة والوصلات والبكرات والأسطوانات.
عند تشغيل الآلة على منحدر جانبي أو منحدر، ينتقل الوزن إلى الجانب السفلي من المعدات، مما يؤدي إلى زيادة تآكل أجزاء مثل حواف البكرات، وسطح الجنزير، وجوانب وصلات الجنزير. لذا، يُنصح دائمًا بتغيير اتجاه العمل على المنحدرات أو المنحدرات للحفاظ على توازن التآكل بين جانبي الهيكل السفلي.
نموذج هيكل سفلي مجنزرات لجرافة انزلاقية التوجيه
| نموذج | معدات | المواصفات. | محرك -HP | بكرة سفلية رقم القطعة الأصلية | بكرة التوجيه الأمامية رقم القطعة الأصلية | بكرة التوجيه الخلفية رقم القطعة الأصلية | ترس القيادة رقم القطعة الأصلية |
| 239D3 | CTL | شعاعي | 67.1 | 420-9801 | 420-9803 535-3554 | 420-9805 536-3553 | 304-1870 |
| 249D3 | CTL | رَأسِيّ | 67.1 | 420-9801 | 420-9803 535-3554 | 420-9805 536-3553 | 304-1870 |
| 259B3 | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1870 | ||
| 259D | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 | |||
| 259D3 | CTL | رَأسِيّ | 74.3 | 348-9647 TF 536-3552 TF | |||
| 279 درجة مئوية | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 279C2 | CTL | 304-1890 389-7624 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | |||
| 279D | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 279D3 | CTL | شعاعي | 74.3 | 304-1916 | |||
| 289 درجة مئوية | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 289C2 | CTL | 304-1890 389-7624 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | |||
| 289D | CTL | 304-1890 389-7624 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | |||
| 289D3 | CTL | رَأسِيّ | 74.3 | 304-1916 | |||
| 299 درجة مئوية | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 299D | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
| 299D2 | CTL | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||||
| 299D3 | CTL | رَأسِيّ | 98 | 304-1916 | |||
| 299D3 XE | CTL | رَأسِيّ | 110 | 304-1916 | |||
| 299D3 XE | CTL | رَأسِيّ إدارة الأراضي | 110 | 304-1916 |














