يقول المحللون إن البنية التحتية المعززة للنمو تضع حداً لفخ الديون الذي تشوهه بكين
قال محللون إن المشاريع التي تم تنفيذها في إطار مبادرة الحزام والطريق التي اقترحتها الصين عززت التنمية الاقتصادية في سريلانكا، حيث وضع نجاحها حدا للادعاءات الكاذبة بأن المساعدة توقع الدول في فخ الديون المرتفعة.
خلافًا للرواية التي يروجها منتقدو بكين حول ما يُسمى بفخ الديون، أفاد المحللون بأن مساعدة الصين أصبحت دافعًا للنمو الاقتصادي طويل الأجل للدول المشاركة في مبادرة الحزام والطريق. في سريلانكا، يُعد مشروعا ميناء كولومبو وميناء هامبانتوتا، بالإضافة إلى بناء الطريق السريع الجنوبي، من بين المشاريع الرئيسية المرتبطة ببرنامج تعزيز البنية التحتية.
احتل ميناء كولومبو المرتبة الثانية والعشرين في تصنيف عالمي للموانئ هذا العام. وحقق نموًا بنسبة 6% في حجم البضائع المناولة، ليصل إلى مستوى قياسي بلغ 7.25 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2021، وفقًا لما ذكرته وسائل الإعلام يوم الاثنين، نقلًا عن هيئة موانئ سريلانكا.
وقال رئيس هيئة الموانئ براسانثا جايا مانا لصحيفة ديلي إف تي السريلانكية إن النشاط المتزايد أمر مشجع، وإن الرئيس جوتابايا راجاباكسا قال إنه يريد أن يدخل الميناء ضمن المراكز الخمسة عشر الأولى في التصنيف العالمي بحلول عام 2025.
من المقرر أن تصبح مدينة ميناء كولومبو وجهة سكنية وتجارية وتجارية رائدة في جنوب آسيا، حيث تقوم شركة China Harbour Engineering Company بتنفيذ الأعمال، بما في ذلك إنشاء جزيرة اصطناعية.
وقال ساليا ويكراماسوريا، عضو اللجنة الاقتصادية لمدينة ميناء كولومبو، لوسائل الإعلام: "تمنح هذه الأراضي المستصلحة سريلانكا فرصة لإعادة رسم الخريطة وبناء مدينة ذات أبعاد ووظائف عالمية المستوى والتنافس مع دبي أو سنغافورة".
ميزة رئيسية
أما بالنسبة لميناء هامبانتوتا، فإن قربه من الممرات البحرية الرئيسية يشكل ميزة كبيرة للمشروع.
وشكر رئيس الوزراء السريلانكي ماهيندا راجاباكسا الصين "على دعمها الهائل طويل الأمد للتنمية الاقتصادية والاجتماعية في البلاد".
مع سعي البلاد للتعافي من آثار الوباء، زعم منتقدو الصين مرة أخرى أن سريلانكا مثقلة بقروض باهظة الثمن، حيث وصف البعض المشاريع التي تساعدها الصين بأنها مشاريع ضخمة.
قالت سيرمال أبيراتني، أستاذة الاقتصاد في جامعة كولومبو، لصحيفة تشاينا ديلي إن سريلانكا فتحت سوق السندات أمام الاستثمار الأجنبي في عام 2007، وفي نفس الوقت تقريبا بدأت الاقتراض التجاري، "الذي لا علاقة له بالقروض الصينية".
بلغت حصة الصين 10% من إجمالي الدين الخارجي للدولة الجزرية البالغ 35 مليار دولار أمريكي في أبريل 2021، وفقًا لبيانات وزارة الموارد الخارجية السريلانكية، بينما بلغت حصة اليابان حوالي 10%. وتُعدّ الصين رابع أكبر مُقرض لسريلانكا، بعد الأسواق المالية الدولية وبنك التنمية الآسيوي واليابان.
وقال وانج بينج، الباحث في مركز الدراسات الأمريكية بجامعة تشجيانغ للدراسات الدولية، إن حقيقة أن الصين كانت مستهدفة في رواية فخ الديون التي يروج لها النقاد تظهر مدى محاولتهم تشويه سمعة الصين ومشاريع مبادرة الحزام والطريق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
وبحسب البنك الدولي وصندوق النقد الدولي، فإن الدولة تتجاوز خط الخطر إذا تجاوز دينها الخارجي 40% من الناتج المحلي الإجمالي.
وكتبت ساميثا هيتيج، مستشارة لجنة التعليم الوطني في سريلانكا، في تعليق لها في صحيفة سيلان توداي: "لقد تم تسليط الضوء بشكل كبير على قدرة سريلانكا على التطور كمركز إقليمي للخدمات اللوجستية والشحن لجني فوائد مبادرة الحزام والطريق".
وقت النشر: ١٨ مارس ٢٠٢٢
