إن انتقادات مبادرة الحزام والطريق تبدو جوفاء في سريلانكا

ويقول محللون إن البنية التحتية المعززة للنمو تضع حداً لفخ الديون الذي تزعمه بكين

قال محللون إن المشروعات التي تم تنفيذها في إطار مبادرة الحزام والطريق التي اقترحتها الصين عززت التنمية الاقتصادية في سريلانكا، حيث أدى نجاحها إلى إنهاء الادعاءات الكاذبة بأن المساعدة تحاصر الدول في ديون مرتفعة.

وقال المحللون إنه على عكس السرد الذي يروج له منتقدو بكين بشأن ما يسمى بفخ الديون، أصبحت مساعدة الصين محركا للنمو الاقتصادي طويل الأجل للدول المشاركة في مبادرة الحزام والطريق.وفي سريلانكا، تعد مشاريع مدينة ميناء كولومبو وميناء هامبانتوتا، فضلاً عن بناء الطريق السريع الجنوبي، من بين المشاريع الرئيسية المرتبطة ببرنامج تعزيز البنية التحتية.

احتل ميناء كولومبو المرتبة 22 في التصنيف العالمي للموانئ هذا العام.نقلت وسائل الإعلام عن هيئة موانئ سريلانكا قولها يوم الاثنين إنها سجلت نموًا بنسبة 6 بالمائة في حجم البضائع التي تمت مناولتها، ليصل إلى مستوى قياسي يبلغ 7.25 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2021.

وقال رئيس هيئة الموانئ، براسانثا جايامانا، لصحيفة ديلي إف تي السريلانكية، إن النشاط المتزايد مشجع، وأن الرئيس جوتابايا راجاباكسا قال إنه يريد أن يدخل الميناء ضمن أفضل 15 ميناء في التصنيف العالمي بحلول عام 2025.

من المتصور أن تكون مدينة ميناء كولومبو وجهة سكنية وتجارية وتجارية رائدة في جنوب آسيا، حيث تقوم شركة China Harbour Engineering Company بتنفيذ الأعمال، بما في ذلك إنشاء جزيرة اصطناعية.

وقالت ساليا ويكراماسوريا، عضو اللجنة الاقتصادية لمدينة ميناء كولومبو، لوسائل الإعلام: "هذه الأرض المستصلحة تمنح سريلانكا فرصة لإعادة رسم الخريطة وبناء مدينة ذات أبعاد ووظائف عالمية المستوى والتنافس مع دبي أو سنغافورة".

الميزة الرئيسية

أما بالنسبة لميناء هامبانتوتا، فإن قربه من الممرات البحرية الرئيسية يعني أنه يمثل ميزة كبيرة للمشروع.

أعرب رئيس وزراء سريلانكا ماهيندا راجاباكسا عن شكره للصين "لدعمها الهائل وطويل الأمد للتنمية الاقتصادية والاجتماعية في البلاد".

ومع سعي البلاد إلى التعافي من آثار الوباء، ادعى منتقدو الصين مرة أخرى أن سريلانكا مثقلة بقروض باهظة الثمن، ووصف البعض المشاريع التي تدعمها الصين بأنها أفيال بيضاء.

وقال سيريمال أبيراتني، أستاذ الاقتصاد في جامعة كولومبو، لصحيفة تشاينا ديلي إن سريلانكا فتحت سوق سنداتها أمام الاستثمار الأجنبي في عام 2007، وفي نفس الوقت تقريبًا بدأت القروض التجارية، "التي لا علاقة لها بالقروض الصينية".

وشكلت الصين 10 في المائة من الديون الخارجية للدولة الجزيرة البالغة 35 مليار دولار في أبريل 2021، وفقا لبيانات وزارة الموارد الخارجية في سريلانكا، بينما تمثل اليابان أيضا حوالي 10 في المائة.والصين هي رابع أكبر مقرض في سريلانكا، بعد الأسواق المالية الدولية وبنك التنمية الآسيوي واليابان.

وقال وانغ بينغ، الباحث في مركز الدراسات الأمريكية في جامعة هارفارد، إن حقيقة استهداف الصين في رواية فخ الديون التي يطرحها المنتقدون تظهر مدى محاولتهم تشويه سمعة الصين ومشاريع مبادرة الحزام والطريق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. جامعة تشجيانغ للدراسات الدولية.

ووفقا للبنك الدولي وصندوق النقد الدولي، فإن أي دولة تتجاوز علامة الخطر إذا تجاوز دينها الخارجي 40 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي.

وكتبت ساميثا هيتيج، مستشارة لجنة التعليم الوطنية في سريلانكا، في تعليق نشرته صحيفة سيلان توداي: "لقد تم تسليط الضوء بشكل كبير على قدرة سريلانكا على التطور كمركز لوجستي إقليمي ومركز للشحن لجني فوائد مبادرة الحزام والطريق".